SMC无杆气缸端盖设有进气孔和排气口，有些还在端盖上设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘密封圈，以防止活塞杆漏气，防止外部灰尘进入气缸。杆侧端盖上设有导套，提高了气缸的导向精度，在活塞杆上承受少量横向负荷，减少活塞杆伸出时向下弯曲的量，延长气缸的使用寿命。
活塞是气缸中的压力接收部件。为了防止活塞的左右腔室相互窒息，设置活塞密封圈，活塞上的磨损环可以改善气缸的导向性能，减少活塞密封圈的磨损，降低摩擦阻力。活塞杆是气缸中最重要的部件，通常由高碳钢，镀硬铬或不锈钢制成，以防止腐蚀并提高密封的耐磨性。旋转或往复运动时零件的密封称为动密封，静止零件的密封称为静密封，气缸与端盖的连接方法主要有以下几种：整体式，铆接式，螺纹式，法兰式和拉杆式。当气缸工作时，它需要通过压缩空气中的油雾润滑活塞，并且还有一小部分气缸没有润滑。
有不少厂家在使用一段时间后，SMC无杆气缸出现故障，但是却不知道故障出现在什么地方，由于长期使用无杆气缸装配不当，导致无杆气缸易发生内、外泄漏，输出力不足和动作不平稳，缓冲效果不良，活塞和两头气缓冲损坏等故障现象，其实SMC无杆气缸的故障大概可以分为四点。
一、气缸出现内、外泄漏，基本上是因为活塞杆安装偏心，润滑油不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当无杆气缸出现内、外泄漏时，应该重新调整活塞杆的中心，保证活塞杆和缸筒的同轴度；而且要经常检查油雾器工作是否正常，保证SMC无杆气缸润滑良好；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞密封件上有伤痕时，应换新，当密封圈和密封环出现磨损或损环时，及时更换。
二、缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。一般只有更换密封圈和调节螺钉即可。
三、输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。而解决的方法也不难，建议客户调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否正常；是否供气管路被堵塞？
四、活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。只需调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉，SMC无杆气缸的故障问题就可以解决了。
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